La estiba de la carga en camiones y su normativa
La estiba de la carga en camiones de la mercancía es un elemento muy importante para garantizar la seguridad de los camiones y la mercancía propiamente dicha.
La nueva regulación indica cómo debe estar sujeta la mercancía en la estiba de la carga en camiones, remolques y furgonetas.
De esta forma, se han establecido algunos métodos para el control de la estiba de la carga en camiones y sus respectivas inspecciones, al igual que las respectivas sanciones requeridas para quienes no cumplan con estas normativas.
El Real Decreto 563/2017, que entró en vigor el 20 de mayo de 2018, regula las inspecciones técnicas de vehículos comerciales en carretera, su control de amarre y la estiba de la carga en camiones misma.
Todo esto, tiene la intención de comprobar que la carga no es un riesgo de seguridad vial. También están incluidos los camiones con MMA superior a 3,5 toneladas.
En este sentido, es importante hacer énfasis en que, según un estudio de la Unión Europea, alrededor del 25% de los accidentes está estrechamente relacionado con una mala estiba o una mala sujeción de la carga que transportan estos camiones.
Siguiendo este orden de ideas, hay que reconocer que en España, la mayoría de las infracciones cometidas por camiones y furgonetas de carga, se deben a una mala sujeción de la mercancía que transportan.
En este artículo te brindamos toda la información necesaria acerca de la normativa y control de estiba de la carga en camiones.
Correcta estiba de la mercancía
En primer lugar, es crucial que la estiba de la carga en camión o furgoneta se encuentre perfectamente fijada, ya que de esto va a depender la seguridad vial.
Al asegurar la carga con una buena sujeción, la misma no interferirá en la conducción del vehículo. Por esta razón, queremos orientarte para que puedas trasladarte con tu camión y mercancía sin problemas.
No exceder la masa
Este es un factor clave para una correcta estiba de la carga en camiones, es decir, adecuar la masa acorde a las características del camión o furgoneta de reparto, sin exceder la masa máxima autorizada para la carga del vehículo. Así se garantiza un traslado sin inconvenientes.
En este sentido, es fundamental conocer el peso máximo soportado por el eje del camión, para evitar superar este límite. La razón principal es la seguridad vial, y, en segundo plano, incumplir esta normativa puede acarrear una sanción.
Suelo del camión y fricción de la carga
Hay aspectos físicos que son muy importantes y que se deben revisar constantemente. En este caso, estamos hablando de la fricción de la carga en el suelo del camión o furgoneta. De hecho, la fricción se considera incluso más relevante que el peso de la carga.
Normalmente, se recomienda colocar materiales antideslizantes que complementen los suelos de los camiones. Algo así como alfombras antideslizantes.
De esta forma, mejoramos la estiba de la carga en camiones, ya que se evita que la carga se deslice cuando el camión se encuentre en circulación y en consecuencia pueda provocar un accidente.
Características del remolque
Dentro de las características que se deben tomar en cuenta para garantizar una buena estiba de la carga en camiones, está la carrocería del remolque o semirremolque.
Esta puede afectar a la resistencia de sus paredes y ocasionar un accidente. Sin olvidar tampoco que hay que llevar siempre el Seguro del Remolque al momento de circular, para evitar una sanción o como apoyo ante cualquier eventualidad que tenga que ver con el remolque como tal.
No habrá problema en este último caso siempre y cuando nuestro seguro cubra cualquier tipo de imprevisto. Este es el principal motivo para ello y para evitar la sanción.
El estado de las cintas de amarre
Las cintas de amarre son unas herramientas indispensables que deben estar en perfectas condiciones y con su respectivo etiquetado legible. En este orden de ideas, vale la pena recalcar que la tensión y el ángulo del amarre son elementos que también se deben tener en cuenta para una correcta estiba.
Responsabilidad de la estiba de la mercancía
Desde el momento de la carga hasta la descarga, existen responsabilidades tanto para quien carga la mercancía como para el transportista y el destinatario.
En este sentido, es necesario mencionar la Ley del Contrato de Transportes, la cual establece que la responsabilidad de la estiba de la carga en camiones va a depender de la parte del proceso.
En principio, recae en el cargador durante el proceso de la carga y en el destinatario en la descarga, de tal forma que ambos tendrán que hacer frente a posibles daños que se deriven de cualquier accidente.
Por otra parte, el transportista solo es responsable de las operaciones de carga y descarga en los servicios de paquetería, así como también de los transportes de mudanzas.
Con todo y con eso, las responsabilidades de la estiba de la carga en camiones pueden modificarse por contrato, asumiendo expresamente la responsabilidad el transportista.
Inspecciones de la carga
Es importante aclarar que, de haber inspecciones en carretera para aquellos vehículos comerciales y camiones, no solo se verán afectadas las estibas, sino también todos los componentes de los vehículos, incluyendo frenos, neumáticos, ruedas, chasis, suspensión, alumbrado o emisiones.
Estas inspecciones de la estiba son ejecutadas por agentes de Tráfico de la Guardia Civil, agentes de la Policía Local o de las Policías Autonómicas.
Su objetivo es la inspección visual del estado del vehículo y de la sujeción de la mercancía, comprobando de esta manera que la estiba de la carga en el camión es correcta. Incluso, se pueden hacer controles técnicos para revisar los métodos de sujeción y su eficiencia.
Sanciones
Si descuidas la correcta sujeción de la mercancía en el vehículo, podrías tener grandes consecuencias como las respectivas sanciones. Estas infracciones están calificadas en leves, graves y muy graves.
- La Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) sanciona a aquellos transportistas cuando la masa se supera en un 15% sobre el eje del vehículo, lo que se convierte en una sanción leve.
- Hay que tener también en cuenta que esto no exime de respetar la masa máxima autorizada del vehículo.
- Por otra parte, hablaríamos de una sanción grave, cuando se supere la masa a partir del 25%, con una multa de entre 800 y 1000 euros.
- La sanción por mala estiba es la sanción más grave, con multas que alcanzan hasta 000 euros. Aunque, dependiendo de la masa máxima autorizada, se aplicará una sanción u otra.
- Incluso, los agentes pueden decidir la inmovilización del camión o furgoneta, considerando que se trata de un factor de riesgo vial.
Por esta razón, es importante hacer mención de los seguros de vehículos, ya que estos pueden ayudarte a reclamar multas y prestar asesoramiento jurídico en este tipo de situaciones.
